ਡੌਕ 'ਤੇ ਖਾਲੀ ਡੱਬਿਆਂ ਦੀ ਸਟੈਕਿੰਗ

ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਵਪਾਰ ਦੇ ਸੰਕੁਚਨ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ 'ਤੇ ਖਾਲੀ ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਦੇ ਢੇਰ ਦਾ ਵਰਤਾਰਾ ਜਾਰੀ ਹੈ.

ਜੁਲਾਈ ਦੇ ਅੱਧ ਵਿਚ, ਸ਼ੰਘਾਈ ਵਿਚ ਯਾਂਗਸ਼ਾਨ ਬੰਦਰਗਾਹ ਦੇ ਘਾਟ 'ਤੇ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਰੰਗਾਂ ਦੇ ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਨੂੰ ਛੇ ਜਾਂ ਸੱਤ ਪਰਤਾਂ ਵਿਚ ਸਾਫ਼-ਸੁਥਰਾ ਸਟੈਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਚਾਦਰਾਂ ਵਿਚ ਪਏ ਖਾਲੀ ਡੱਬੇ ਰਸਤੇ ਵਿਚ ਨਜ਼ਾਰਾ ਬਣ ਗਏ ਸਨ।ਇੱਕ ਟਰੱਕ ਡਰਾਈਵਰ ਸਬਜ਼ੀਆਂ ਕੱਟ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਖਾਲੀ ਟ੍ਰੇਲਰ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਖਾਣਾ ਬਣਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਮਾਲ ਦੀ ਉਡੀਕ ਵਿੱਚ ਟਰੱਕਾਂ ਦੀਆਂ ਲੰਬੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਹਨ।ਡੋਂਘਾਈ ਪੁਲ ਤੋਂ ਘਾਟ ਤੱਕ ਦੇ ਰਸਤੇ 'ਤੇ, ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਨਾਲ ਭਰੇ ਟਰੱਕਾਂ ਨਾਲੋਂ "ਨੰਗੀ ਅੱਖ ਨਾਲ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਵਾਲੇ" ਜ਼ਿਆਦਾ ਖਾਲੀ ਟਰੱਕ ਹਨ।

ਵਣਜ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਵਪਾਰ ਵਿਭਾਗ ਦੇ ਡਾਇਰੈਕਟਰ ਲੀ ਜ਼ਿੰਗਕਿਆਨ ਨੇ 19 ਜੁਲਾਈ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪ੍ਰੈਸ ਕਾਨਫਰੰਸ ਵਿੱਚ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਚੀਨ ਦੀ ਦਰਾਮਦ ਅਤੇ ਨਿਰਯਾਤ ਵਿਕਾਸ ਦਰ ਵਿੱਚ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਵਪਾਰ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਕਮਜ਼ੋਰ ਵਿਸ਼ਵ ਆਰਥਿਕ ਰਿਕਵਰੀ ਦਾ ਸਿੱਧਾ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬ ਹੈ।ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਹ ਸਮੁੱਚੀ ਬਾਹਰੀ ਮੰਗ ਦੀ ਲਗਾਤਾਰ ਕਮਜ਼ੋਰੀ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ।ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਵਿਕਸਤ ਦੇਸ਼ ਅਜੇ ਵੀ ਉੱਚ ਮੁਦਰਾਸਫਿਤੀ ਨਾਲ ਸਿੱਝਣ ਲਈ ਸਖ਼ਤ ਨੀਤੀਆਂ ਅਪਣਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਕੁਝ ਉਭਰ ਰਹੇ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਟਾਂਦਰਾ ਦਰਾਂ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਅਤੇ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਮੁਦਰਾ ਭੰਡਾਰ, ਜਿਸ ਨੇ ਆਯਾਤ ਦੀ ਮੰਗ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦਬਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।ਦੂਜਾ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸੂਚਨਾ ਉਦਯੋਗ ਵੀ ਇੱਕ ਚੱਕਰਵਾਤੀ ਮੰਦੀ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਆਯਾਤ ਅਤੇ ਨਿਰਯਾਤ ਅਧਾਰ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੀ ਇਸੇ ਮਿਆਦ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਧਿਆ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਆਯਾਤ ਅਤੇ ਨਿਰਯਾਤ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਕਮੀ ਆਈ ਹੈ।

ਵਪਾਰ ਵਿੱਚ ਮੰਦੀ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਅਰਥਵਿਵਸਥਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਦਰਪੇਸ਼ ਇੱਕ ਸਾਂਝੀ ਚੁਣੌਤੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਵਧੇਰੇ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਹਨ।

ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਖਾਲੀ ਕੰਟੇਨਰ ਸਟੈਕਿੰਗ ਦੀ ਘਟਨਾ ਸਿਰਫ ਚੀਨੀ ਡੌਕਸ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਵਾਪਰਦੀ ਹੈ.

ਕੰਟੇਨਰ ਐਕਸਚੇਂਜ ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸ਼ੰਘਾਈ ਦੀ ਬੰਦਰਗਾਹ ਵਿੱਚ 40 ਫੁੱਟ ਦੇ ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਦਾ ਸੀਏਐਕਸ (ਕੰਟੇਨਰ ਉਪਲਬਧਤਾ ਸੂਚਕਾਂਕ) ਇਸ ਸਾਲ ਤੋਂ ਲਗਭਗ 0.64 ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਲਾਸ ਏਂਜਲਸ, ਸਿੰਗਾਪੁਰ, ਹੈਮਬਰਗ ਅਤੇ ਹੋਰ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਦਾ ਸੀਏਐਕਸ 0.7 ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੀ ਵੱਧ ਹੈ। 0.8।ਜਦੋਂ CAx ​​ਦਾ ਮੁੱਲ 0.5 ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਦੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਵਾਧੂ ਇਕੱਠਾ ਹੋਣ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹੋਵੇਗਾ।

ਸੁੰਗੜਦੀ ਗਲੋਬਲ ਮਾਰਕੀਟ ਦੀ ਮੰਗ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕੰਟੇਨਰ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਓਵਰਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦਾ ਬੁਨਿਆਦੀ ਕਾਰਨ ਹੈ।ਡਰਿਊਰੀ, ਇੱਕ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਸਲਾਹਕਾਰ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, 2021 ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ਵ ਪੱਧਰ 'ਤੇ 7 ਮਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਨਿਯਮਤ ਸਾਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਤਿੰਨ ਗੁਣਾ ਵੱਧ ਹੈ।

ਅੱਜ ਕੱਲ੍ਹ, ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਆਰਡਰ ਦੇਣ ਵਾਲੇ ਕੰਟੇਨਰ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ।

ਫ੍ਰੈਂਚ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਸਲਾਹਕਾਰ ਕੰਪਨੀ, ਅਲਫਾਲਿਨਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਕੰਟੇਨਰ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਉਦਯੋਗ ਨਵੇਂ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਸਪੁਰਦਗੀ ਦੀ ਲਹਿਰ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਜੂਨ ਵਿੱਚ, ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਕੰਟੇਨਰ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ 300000 TEUs (ਸਟੈਂਡਰਡ ਕੰਟੇਨਰਾਂ) ਦੇ ਨੇੜੇ ਸੀ, ਜਿਸ ਨੇ ਇੱਕ ਮਹੀਨੇ ਲਈ ਇੱਕ ਰਿਕਾਰਡ ਕਾਇਮ ਕੀਤਾ, ਕੁੱਲ 29 ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਸਪੁਰਦਗੀ, ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ ਔਸਤਨ।ਇਸ ਸਾਲ ਮਾਰਚ ਤੋਂ, ਨਵੇਂ ਕੰਟੇਨਰ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਡਿਲਿਵਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਭਾਰ ਲਗਾਤਾਰ ਵਧ ਰਿਹਾ ਹੈ।ਅਲਫਾਲਾਈਨਰ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕ ਮੰਨਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਸ ਸਾਲ ਅਤੇ ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਕੰਟੇਨਰ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਡਿਲਿਵਰੀ ਵਾਲੀਅਮ ਉੱਚੀ ਰਹੇਗੀ.

ਇੱਕ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਸ਼ਿਪ ਬਿਲਡਿੰਗ ਅਤੇ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕ, ਕਲਾਰਕਸਨ ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, 2023 ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਛਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ 147 975000 TEUs ਕੰਟੇਨਰ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਸਪੁਰਦਗੀ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ, ਸਾਲ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 129% ਵੱਧ।ਇਸ ਸਾਲ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ, ਨਵੇਂ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਸਪੁਰਦਗੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੇਜ਼ੀ ਆਈ ਹੈ, ਦੂਜੀ ਤਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ ਸਾਲ-ਦਰ-ਸਾਲ ਦੇ 69% ਦੇ ਵਾਧੇ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਰਿਕਾਰਡ ਕਾਇਮ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਦੂਜੀ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੇ ਪਿਛਲੇ ਡਿਲਿਵਰੀ ਰਿਕਾਰਡ ਨੂੰ ਪਛਾੜਦੇ ਹੋਏ। 2011 ਦੀ ਤਿਮਾਹੀ। ਕਲਾਰਕਸਨ ਨੇ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕੀਤੀ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਸਾਲ ਗਲੋਬਲ ਕੰਟੇਨਰ ਸ਼ਿਪ ਡਿਲੀਵਰੀ ਵਾਲੀਅਮ 2 ਮਿਲੀਅਨ TEU ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇਗਾ, ਜੋ ਇੱਕ ਸਾਲਾਨਾ ਡਿਲਿਵਰੀ ਰਿਕਾਰਡ ਵੀ ਕਾਇਮ ਕਰੇਗਾ।

ਪ੍ਰੋਫੈਸ਼ਨਲ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਇਨਫਰਮੇਸ਼ਨ ਕੰਸਲਟਿੰਗ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਜ਼ਿੰਡੇ ਮੈਰੀਟਾਈਮ ਨੈੱਟਵਰਕ ਦੇ ਮੁੱਖ ਸੰਪਾਦਕ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਨਵੇਂ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਲਈ ਪੀਕ ਡਿਲਿਵਰੀ ਦੀ ਮਿਆਦ ਹੁਣੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ ਹੈ ਅਤੇ 2025 ਤੱਕ ਜਾਰੀ ਰਹਿ ਸਕਦੀ ਹੈ।

2021 ਅਤੇ 2022 ਦੇ ਪੀਕ ਕੰਸੋਲੀਡੇਸ਼ਨ ਬਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ, ਇਸਨੇ ਇੱਕ "ਚਮਕਦੇ ਪਲ" ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕੀਤਾ ਜਿੱਥੇ ਭਾੜੇ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ ਅਤੇ ਮੁਨਾਫੇ ਦੋਵੇਂ ਇਤਿਹਾਸਕ ਉੱਚਾਈਆਂ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਏ।ਪਾਗਲਪਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਭ ਕੁਝ ਤਰਕਸ਼ੀਲਤਾ ਵੱਲ ਵਾਪਸ ਆ ਗਿਆ ਹੈ.ਕੰਟੇਨਰ ਐਕਸਚੇਂਜ ਦੁਆਰਾ ਸੰਕਲਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਔਸਤ ਕੰਟੇਨਰ ਦੀ ਕੀਮਤ ਪਿਛਲੇ ਤਿੰਨ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਇਸਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਹੇਠਲੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਆ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਸਾਲ ਜੂਨ ਤੱਕ, ਕੰਟੇਨਰ ਦੀ ਮੰਗ ਸੁਸਤ ਬਣੀ ਹੋਈ ਹੈ।